Bergsteiger mit Doppelrotor

Von Johannes PAAR, LANDWIRT Redakteur

Aufgrund ihres höheren Leistungsbedarfs kamen Rotorladewagen bisher vorwiegend in Gunstlagen zum Einsatz. Sie sind leistungsfähiger, aber auch schwerer als vergleichbare Geräte mit Schwingen-Fördersystem. Der Rotor verursacht bei trockenem Futter zudem mehr Bröckelverluste. Gruber hat sich der Herausforderung angenommen, einen Rotorladewagen für Hanglagen zu entwickeln. Irgendwie logisch, denn das Salzburger Traditionsunternehmen hat schon mehr als fünf Jahrzehnte Erfahrung im Ladewagenbau. Leichtzügigkeit, schonender Umgang mit dem Futter und ein niedriges Eigengewicht standen im Pflichtenheft an oberster Stelle. Nach fünf Jahren Entwicklungszeit hat Gruber eine unkonventionelle Lösung präsentiert: den Doppelrotor „Twinpower“.