Nur mit Abo: Neue ATV Goes Terrox im Fahrbericht: Geht das? Das geht!

Man kann es sich vorstellen, wie in der Automobilbranche: Auch hier teilen sich mehrere Marken eines Konzerns dieselbe Technik, aber unterscheiden sich im Aussehen, im Interieur und im Preis. So lässt sich vermitteln, wie die Marke Goes des chinesischen Herstellers CF Moto zu verstehen ist: Eine Alternative für preissensible Kundengruppen mit etwas niedrigeren Ansprüchen an die Ausstattung – die sich dennoch nicht zu verstecken braucht. Im Fokus sind vor allem Personen, die die Fahrzeuge vornehmlich bei der Arbeit nutzen.

Marke für Einsteiger

Weil sich die Konzernmutter CF Moto an den Premiummarken des Mitbewerbs messen will, verlor man den einen oder anderen ATV-Einsteiger preislich an andere Billigmarken. Um dieses Feld nicht unbearbeitet zu lassen, hat der europäische Marktführer CF Moto die hier bereits über 15 Jahre existierende Marke Goes (englisch für „geht“) im Jahr 2024 übernommen und wiederbelebt. Und damit man neue Leute erreicht, sollen die Fahrzeuge von Goes in Österreich und Deutschland über ein komplett von CF Moto getrenntes Händlernetz vertrieben werden – etwa als Zweitmarke zu einem Händler mit der nordamerikanischen oder japanischen Konkurrenz. Diese Strategie erklärte der Importeur Hans Leeb GmbH auf LANDWIRT-Nachfrage bei der von Leeb organisierten Weltpremiere der neuen Goes-Modelle in Saalfelden. Das dortige Fahrsicherheitszentrum des ÖAMTC mit ausgiebigem Offroad-Park in einem Steinbruch diente als Veranstaltungsort und Testgelände.

Kantiges, modernes Design

Kommen wir zu den neuen Goes-ATV und ihrer Technik. Vorgestellt wurden die neuen Modelle Terrox 1000 und Terrox 500L. Ebenfalls zu sehen – aber noch nicht zu fahren – war die neue Terrox 350. Während diese Ende 2026 auf den Markt kommt, ist die Terrox 500 L ab Mai 2026 erhältlich. Die 1000er Modelle sind bereits jetzt im Fachhandel. Auf alle Modelle gibt es übrigens eine Herstellergarantie von vier Jahren, 25.000 km oder 1.250 Betriebsstunden.