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Nur mit Abo: Teurer Diesel – das neue Normal?
Im Frühjahr versuchten die Regierungen, die Folgen des Irankriegs durch einen Tankrabatt und Spritpreisbremse auszugleichen. Ein Ende der Hochpreisphase ist noch immer nicht absehbar, doch in der Politik spielt das Thema scheinbar keine Rolle mehr. Wieso ein großer Aufschrei dennoch ausbleibt.
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Agrardiesel ist ein Politikum. Die Bilder demonstrierender Bauern im Winter 2023/24 haben sich in das kollektive Gedächtnis der Politiker eingebrannt. Damals wollte die deutsche Ampel-Regierung die Rückerstattung von 21,48 Cent/l schrittweise reduzieren und schließlich komplett streichen. Keine zwei Jahre später hat sich die Lage am Kraftstoffmarkt durch den Krieg im Iran und die daraus entstandene Blockade der Straße von Hormus komplett verändert.
In den ersten beiden Kriegsmonaten stieg der Dieselpreis in Deutschland und Österreich um jeweils etwa 60 Cent – also fast um das Dreifache der deutschen Agrardieselrückerstattung. Doch diesmal blieben die Straßen frei von Protestfahrten und Traktorkorsos. Inzwischen hat sich der Dieselpreis in Deutschland deutlich über der Zwei-Euro-Marke festgesetzt. Anfang August 2026 kostete 1 l Diesel an der Tankstelle laut Statistischem Bundesamt durchschnittlich 2,20 Euro.
In Österreich war der Kraftstoff mit 2,05 Euro immerhin etwas günstiger. Für mehr als ein Schulterzucken sorgt das scheinbar nicht. Es ist das neue Normal an der Zapfsäule geworden.
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