Das Einstiegsmodell mit 80 PS verfügt über einen 3,4-Liter-Motor mit zwei Ventilen pro Zylinder und ein Abgasnachbehandlungssystem mit Dieseloxidationskatalysator und Dieselpartikelfilter, ohne AdBlue. Die anderen Modelle der Reihe sind mit einem 3,6-Liter-Motor mit vier Ventilen pro Zylinder und dem kompakten HI-eSCR2-Abgasnachbehandlungssystem mit Dieseloxidationskatalysator und SCRoF (Selective Catalytic Reduction on Filter) ausgerüstet. Das Topmodell ist nun der T4.120 V/N/F mit zu 88 kW / 118 PS.
Die Hydraulikanlage bei den ROPS-Modellen hat New Holland stärker ausgelegt. Die Hydraulikpumpe verfügt über ein Fördervolumen von 100 Litern pro Minute und bis zu fünf Zusatzsteuergeräte mit Power Beyond-Anschluss. Dies ermögliche den gleichzeitigen Betrieb mehrerer Anbaugeräte. Der neue Kraftheber mit Load-Sensing reduziere den Kraftstoffverbrauch und verhindere die Überhitzung des Öls. Die Kabine des T4 V/N/F hat der Hersteller von Grund auf neu konstruiert. Sie profitiere von den Erfahrungen aus der Entwicklung der patentierten Kabine Blue Cab 4, die ein (Filtersystem für Schutz gegen Sprühnebel bietet.
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