Von Roman ENGELER
Bei seinem neuesten Werk, dem Rigitrac SKH 150, greift Sepp Knüsel auf einen 4,5-l- Motor von FPT mit vier Zylindern zurück, der 160 PS leistet. Er erfüllt die Abgasnorm der Stufe 4 mit Dieseloxidationsund SCR-Katalysator, aber ohne Abgasrückführung.
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