Die neue 6C Baureihe ist mit 4-Zylinder Deutz-Motoren mit Abgasstufe V ausgestattet. Für zusätzliche Leistung bei Zapfwellenarbeiten und bei Transportfahrten sind alle Modelle mit einer Boostfunktion ausgestattet, der bis zu 7 PS mehr Leistung liefert, wodurch der 6135 C eine maximale Leistung von 143 PS erreicht. Die neue 6C-Serie von Deutz-Fahr ist mit drei verschiedenen Getriebevarianten erhältlich: Powershift, RVShift und TTV. Das dreistufige Powershift-Getriebe mit fünf Gängen und bis zu vier Gruppen ist die Basis und erfüllt alle grundlegenden Anforderungen. Es umfasst wie das RVShift- und das TTV-Getriebe auch das einstellbare PowerShuttle, das für sanfte und präzise Fahrtrichtungswechsel sorgt.
Neues RVShift-Getriebe
Das neue RVShift-Getriebe basiert auf einem vollständigen Powershift-Konzept und bietet 20 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge mit automatischer Powershift-Funktion (APS). Je nach Bedarf kann das Getriebe auch mit einem Kriechgang ausgestattet werden, der Geschwindigkeiten von weniger als 100m/h abdeckt. Das RVShift-Getriebe ermöglicht es dem 6C, bis zu 50 km/h schnell zu beschleunigen (bei reduzierter Motordrehzahl). 40 km/h werden bei weniger als 1650 U/min erreicht, um einen minimalen Kraftstoffverbrauch zu gewährleisten. Das Getriebe bietet zudem die Möglichkeit Gänge zu überspringen, um eine noch schnellere Beschleunigung zu erreichen. Außerdem wurde der Joystick der RVShift-Modelle auf das Wesentliche reduziert.
Als dritte Getriebevariante ist das stufenlose TTV-Getriebe erhältlich. Es bietet Geschwindigkeiten von 0,02 bis 50 km/h. Das TTV-Getriebe enthält auch die PowerZero-Funktion (aktiver Stillstand), die zusammen mit der hydraulischen Parkbremse (HPB) und der 4-Rad-Bremse für hohe Sicherheit sorgen soll.
Bereit für Frontlader und Precision Farming
Die neue Serie 6C bietet bis zu 120 l/min Hydraulikleistung über eine Load-Sensing-Pumpe. Dazu kommen bis zu fünf separate Hydraulikventile im Heck, die optionalen Power Beyond Anschlüsse und die Hydraulikanschlüsse am Frontkraftheber. Der Frontkraftheber mit einer Hubkraft von 3.000 kg kann auch mit einer Frontzapfwelle mit 1.000 U/min ausgestattet werden. Der Heckkraftheber bietet bis zu 7.000 kg Hubkraft und je nach Getriebe bis zu vier Zapfwellendrehzahlen. Als Option sind alle Modelle mit einer Wegzapfwelle mit separatem Stummel erhältlich.
Die 6C-Traktoren sind mit einem Frontlader-Ready-Kit ab Werk erhältlich. Vollständig in den Traktor integriert, kann der Kunde wählen, ob er den Frontlader mit einem mechanischen oder einem elektronischen Joystick an der Armlehne bedienen möchte. Letzteres bietet zusätzlichen Komfort und sogar weitere Funktionen, wie z.B. den Fahrtrichtungswechsel am Frontlader-Joystick.
Die neue TopVision-Kabine mit 4-Pfosten-Konzept bietet ein zusätzliches Freisichtdach. Bis zu 16 LED-Arbeitsscheinwerfer erleichtern die Arbeit bei Nacht. Die Kabine und Vorderachse sind optional gefedert. Mit dem iMonitor kann der Fahrer alle Funktionen des Traktors steuern. Das integrierte Lenksystem (Performance Steering) bietet auch eine Schnelllenk-Funktion für reduzierte Lenkradumdrehungen am Vorgewende oder bei der Arbeit mit dem Frontlader. Zusätzlich zum ISOBUS können die 6C-Traktoren auch mit automatischen Spurführungs- und Telemetriesystemen ausgestattet werden.
Neben den verfügbaren pneumatischen oder hydraulischen Anhängerbremssystemen kann auch die hydraulische Motorbremse (HEB) ausgewählt werden. Diese aktiviert bei Betätigung den E-Visco-Lüfter zur Erhöhung der verschleißfreien Energieaufnahme und erhöht dadurch zusätzlich die Bremswirkung. Zudem kann bei Traktoren mit RVShift- oder TTV-Getriebe sogar die Intensität der Verzögerung eingestellt werden.
Für Pflanzenschutz und Düngung in späten Wachstumsstadien kann die neue Serie 6C ab Werk mit Pflegebereifungen bestellt werden, die eine Bodenfreiheit von bis zu 505 mm bieten.
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