Der vollelektrische Fendt e107 Vario ist mit Serienbereifung 2,16 m breit und 2,64 m hoch. Damit hat er vergleichbare Abmessungen mit dem Fendt 200 Vario. Er wird ab dem zweiten Quartal 2025 im Fendt Stammwerk Marktoberdorf gebaut. Als Pilotmärkte hat Fendt ursprünglich Deutschland, Norwegen und die Niederlande ausgewählt. Zudem kommen jetzt aber auch die Länder Österreich, Schweiz, Dänemark, Italien und Spanien hinzu.
Batterie statt Diesel
Der Antriebsstrang des Fendt e107 Vario baut sich aus der Batterie mit einem Elektromotor und dem Fendt Variogetriebe auf. Die Leistung kann durch drei Fahrmodi genutzt werden. Der maximale Leistungsbereich liegt nach ECE R85 bei 50 kW (68 PS) im Betriebsmodus Eco. Im Modus Dynamic stehen bis zu 55 kW (75 PS) bereit und als Peak-Antriebsleistung stellt die Maschine im Betriebsmodus Dynamic+ kurzzeitig bis zu 66 kW (90 PS) zur Verfügung. Das maximale Drehmoment gibt der Hersteller mit 347 Nm an.
Mit einer Akkukapazität von 100 kWh erreicht der Traktor bei Einsätzen im Teillastbereich wie bei mechanischer Unkrautbekämpfung oder Pflanzarbeiten eine Einsatzzeit von etwa 4-7 Stunden. Energieintensive Einsätze beispielsweise mit einem Anhänger im Transport reduzieren die Einsatzzeit.
Frontlader ab Werk
Der Fendt e100 Vario kann optional ab Werk mit dem Fendt Cargo 3X65 Frontlader ausgestattet werden. Das Design der Fendt Komfortkabine soll auf den Einsatz mit einem Frontlader optimiert sein: Dachfenster für Sicht nach oben, optionaler 3L-Joystick für Bedienung des Laders und integriertem Fahrtrichtungswechsel.
Schnell aufladen
Dem Automobilstandard entsprechend ist der Fendt e107 Vario mit einer CCS2-Steckdose ausgerüstet und kompatibel mit handelsüblichen Wallboxen oder öffentlichen Ladesäulen.
Bisher verfügen landwirtschaftliche Betriebe und Kommunen noch nicht über eine flächendeckende Infrastruktur mit DC-Schnellladesteckdosen (Supercharger). Der Typ2-Stecker ermöglicht das Laden über Wechselstrom bis 22 kW.
Ergänzend kann der Fendt e107 Vario über die weit verbreitete Industriesteckdose mit 32 A in Kombination mit einem mobilen Ladegerät mit 22 kW laden. Mit dieser Ladeleistung kann die Batterie innerhalb von etwa 5 Stunden vollständig aufgeladen werden.
Weitere Informationen zu Energiesparmöglichkeiten, zum Lade- und Thermomanagement sowie alle Vor- und Nachteile des vollelektrischen Traktors erfahren Sie auch im Fahrbericht der Schmalspurversion e107 Vario (LANDWIRT 21/2023).
Kommentare