- Dieses Thema hat 2 Teilnehmer und 4 Antworten.
Um im Forum diskutieren zu können, registrieren Sie sich hier.
Sie sind bereits registriert? Dann melden Sie sich hier an.
-
Beiträge
-
Teilnehmer
<p style=”text-align: center;”>Hallo. Habe aufgrund von Zylinderkopfmangel meinem 190er einen Zylinderkopf vom 40er verpasst, und ist jetzt natürlich ein Direkteinspritzer. Haben bei der Einspritzpumpe(ESP) die Durchflussmenge erhöhen müssen.Er läuft mittlerweile, aber mehr schlecht als recht. Raucht beim Kaltstart EXTREM und läuft sehr unrund. Nach 5min. läuft er dann super.MEINE FRAGE wäre:, Muss man an der ESP noch etwas einstellen??? Oder an was kann es noch liegen???
Teilnehmer
Ich weiß nicht, ob das zusammenpasst, müßtest auch die Kolben wechseln, weil ein Vorkammermotor hat die “Vorkammer ” als Verdichtungsraum / Brennraum im Zylinderkopf und ein Direkteinspritzer hat als Brennraum eine Mulde im Kolbenboden! Mfg.
Noch etwas: Verdichtung, Vorglühung, Einspritzdüsen – Zapfendüse zu Mehrlochdüse – Einspritzdruck -?
Mfg.
Hallo. Wir haben die Kolben eh getauscht. Schön langsam glaube ich er raucht so stark weil ich alles gebraucht irgendwo zusammengetragen habe. Gebrauchte Kolben, Laufbüchsen, Kolbenringe, Einspritzdüsen. Man liest soviel darüber, wenn man sich mit dem Thema befasst. Einer hat geschrieben, daß eine undichte Abgasanlage auch Schuld sein kann. Bei meinem 190er ist sich tatsächlich undicht. Ich fang halt man mit diesem Problem an. Lg
Behoben gehört eine undicht Auspuffanlage schon, 1. Lärm, 2. verusst mit der Zeit alles, 3. mögliche Brandgefahr, oder aber die Anlage ist schon sehr stark verrusst, dass die Abgase nimmer gscheit durch können, ( Rückstau ) wäre möglich. Mfg.
- Sei müssen angemeldet sein, um auf dieses Thema antworten zu können.