Insbesondere die Abgasvorschriften zwangen Kramer, einiges an ihren Maschinen zu verändern. Von dieser Norm sind alle Fahrzeuge mit einer Leistung über 37 kW betroffen. Kramer rüstet sie nun aber nicht einfach nur mit einem Partikelfilter aus, sondern hat sich grundsätzlich mit der neuen Situation auseinandergesetzt. Herausgekommen ist dabei eine Mehrmotorenstrategie. So bleibt bei den kleineren Modellen bis 37 kW mit dem bewährten 3 Zylinder-Motor von Yanmar alles beim Alten. In der Leistungsklasse bis 55 kW setzt Kramer neu auf einen 4 Zylinder-Motor von Kohler. Zur Abgasnachbehandlung setzt dieser Motor auf einen Oxidationskatalysator.
Ab einer Leistung von 55 kW sowie bei allen Modellen der Serie 8 ist serienmäßig ein Deutz-Motor im Einsatz. Dieser kann mit einem Oxidationskatalysator und auf Wunsch auch mit einem Dieselpartikelfilter ausgerüstet werden.
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